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Piccola, compatta è un capolavoro della tecnologia |
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33 kW (50 CV), 45 kW (61 CV)
oppure 55 kW (75 CV - Brabus)
accelleratore elettronico
doppia accensione
tre cilindri
cilindrata 698 cm³
turbocompressore a gas di
scarico con intercooler
cambio sequenziale a sei marce
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Il motore turbo SUPREX |
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Già le caratteristiche del nuovo motore
a benzina turbo SUPREX lasciano intendere
le grandi emozioni di cui godrete una volta
al volante.
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Il motore in alluminio è compatto, leggero ( 59 kg )
e scattante.
La cilindrata di 698 cm³, i 3 cilindri
ed il turbocompressore consentono una erogazione di
potenza ed una dinamica di marcia paragonabili a
quelle di propulsori di maggiore cilindrata.
Per far sì che la vostra guida resti sempre
controllabile, Smart è dotata di un limitatore
elettronico di velocità che entra
in funzione a 135 km/h
( eccetto Smart & Brabus: veloctà massima 150 km/h ).
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common rail
sensore della pressione
pompa ad alta pressione
iniettore
valvola di regolazione della pressione |
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Smart cdi: in media 3,4 litri ogni 100 km
Smart adotta la stessa moderna tecnologia common rail dei leggendari motori diesel
Mercedes-Benz. Con il suo motore turbodiesel a inezione diretta consuma in media
3,4 litri ogni 100 km (direttiva 93/116/CE). E oltre ad esser parca nei consumi, lo è
anche nelle emissioni: solo 90 g/km di biossido di carbonio.
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SOFTIP - Cambiare senza frizione
E' un cambio sequenziale a sei marce di serie nella
Smart&Pure e nella Smart&Pulse: si spinge la leva in
avanti per salire di marcia e indietro per scalare.
Appena la vettura si ferma, SOFTIP torna in prima.
SOFTOUCH - Automatico a tutti gli effetti
Questo cambio è programmato per inserire
automaticamente le marce secondo le prestazioni richieste.
Per assaporare il piacere di una giuda più sportiva, basta
premere un pulsante, passare al SOFTIP e cambiare
manualmente senza usare la frizione.
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