1972
La storia della Smart risale al lontano 1972, quando Johann
Tomforde, collaboratore di Mercedes, inizia a progettare
un'automobile adatta per circolare nelle caotiche metropoli
europee. Il suo progetto purtroppo non riscuote un grande
successo e viene archiviato in un cassetto.

1975
Un progetto simile a quello di Tomforde viene preso in considerazione
con più attenzione qualche anno più tardi. La problematica che nasce
è quella sulla sicurezza. Questione che in questo caso lascia molto
a desiderare.

1989
Verso la fine degli anni '80, i tecnici Mercedes-Benz iniziano
a studiare come risolvere questo tipo di problema nei veicoli
compatti. Grazie ad una cellula di sicurezza "Crash-Box" è
possibile ottenere dei livelli di incolumità per i passeggeri
molto buoni. Mercedes-Benz decide di costruire
una automobile per la città dalle dimensioni esterne ridotte.

1992
Irvine, California, 4 Luglio 1992. Il personale di Daimler-Benz
celebra l' anniversario dell' indipendenza degli Stati Uniti.
Johann Tomforde, presenta il prototipo dell'automobile
per la città. Questa proposta viene accolta con molto
entusiasmo da tutti i partecipanti; da questo momento si
inizia a pensare seriamente allo sviluppo di questo tipo
di veicolo. Nicolas G Hayek propone i primi prototipi
per la "Swatchmobile".

Nel mese di Dicembre del 1992, Nicolas G Hayek del gruppo Swatch
convoca Werner Niefer, allora amministratore di Mercedes-Benz, per
proporre un accordo di partnership Swatch.

1994
L' associazione fra Mercedes-Benz e Swatch è annunciata ufficialmente il 4 marzo 1994
Stuttgart. Hayek afferma che Mercedes non ha comprato un marchio, ma bensì un socio.

1995
Più di 70 luoghi in tutta l' Europa partecipano come candidati per aggiudicarsi
la produzione dell'automobile. Tra le candidate viene scelta: Hambach,in Francia.
Vengono assegnati più di 2000 posti di lavoro ad operai e impiegati specializzati
per accelerare la start-up di produzione. Settembre: Esposizione di Francoforte.
Mercedes presenta un primo progetto di city car.

1996
Escono dalla casa produttrice i primi prototipi!
In gran parte sono ancora molto distanti dal risultato finale,
ma si notano già elementi caratterizzanti Smart: il tetto tutto
vetro e la forma particolare dei sedili. Il 25 giugno: Nicolas Hayek
annuncia:"Swatchmobile viene chiamata Smart (S per Swatch,
M per Mercedes ed ART come arte).

Agosto: Il marchio "Smart" è registrato.
Settembre: I dati tecnici della Smart sono rivelati. Misura la
lunghezza di 2,5 m, il body panels in plastica sono flessibili
ed è dotata di motore a benzina o dièsel con cilindrata tra i 600
e gli 800 cm³, due airbag di serie, cambio sequenziale o
automatico a 6 marce. Le prenotazioni per l'acquisto della Smart
salgono a 35000 nel giro di pochissimo.

1997
Marzo: presentazione della micro car negli Smart Center,
con 16 punti vendita in Francia e di circa 100 in tutta Europa.
Per agevolare l'acquisto a tutti vengono studiate delle forme
particolari di leasing. Maggio: escono le fotografie ufficiali della
Smart, i proprietari possono cambiare i pannelli della propria
vettura dalla primavera del '99. Giugno: Viene inaugurata l'intera catena di punti vendita
Smart, denominati Smart Center. Settembre: La Smart partecipa nuovamente all'esposizione
di Francoforte. Dicembre: la produzione di Smart è interrotta per modificarne la struttura.
Il lancio inizialmente previsto per il marzo del '98 è prosticipato ad ottobre.

1998
I progettisti, causa problemi sulla stabilità del veicolo, dotano di serie la Smart del
sistema ESP. Viene fondata la MCC, marca ufficiale produttrice di SMART, e certificata iso 9002. A giugno vengono rivelate le tariffe ed i nomi: smart & pure, smart & pulse e serie Limited/1 (serie limitata a 7500 esemplari) Il marchio Swatch scioglie la fusione con Mercedes e quest'ultima con il marchio MCC ne diventa l'unica azionaria.

1999
Esce una nuova versione smart&passion. La produzione
viene bloccata per ulteriori problemi tecnici, la MCC affronta una
crisi di vendite e i prezzi delle SMART diminuiscono vertiginosamente.
Per ovviare a questa profonda crisi Mercedes decide di approdare in
Giappone e Inghilterra. Nel mese di Agosto viene presentata la
versione cabrio. La Daimler-Chrysler contratta per la realizzazione
di una versione 4 posti con Peugeot e Citroen, ma la trattativa non
va a buon fine. Per un difetto alle sospensioni 4400 SMART solo in
Germania vengono ritirate e le vendite vengono superate da altre
auto come la: Renault Twingo e Ford Ka.
Esce la versione Diesel.

2000
Mercedes annuncia per il 2003 una versione della SMART a
4 posti e per il 2002/03 una versione roadster. La SMART al
congresso del millennio su trasporto a Toronto (Canada).
La SMART è venduta su Internet www.smart.com.
Settembre: Serie speciale in Germania:L' edizione Silverstyle.
Ottobre: La SMART supera brillantemente le prove di crash-test,
l'automobile viene introdotta in Giappone dalle concessioni Mercedes.
MCC collabora con il SAEMES per dimostrare che due SMART
parcheggiate equivalgono a un posto auto.

2001
La gamma conta 13 versioni anziché 6. Vengono proposti
nuovi colori: il verde, l' azzurro numerico, il vaniglia, l' argento
metallico e vengono aggiunte nuove motorizzazioni alla Pulse.
Marzo: La versione cabrio TDCI sarà proposta da marzo 2001.

2002
Nel mese di marzo escono di produzione le versioni Coupè
2001 e subentrano i nuovi modelli Coupè con fari posteriori ed anteriori
rivisitati, tetto panoramico apribile, cambio al volante.
Vengono proposti nuovi colori: scratch black, phat red, star blue
metallic. Nel mese di giugno viene commercializzata la nuovissima Smart Crossblade, una biposto senza portiere, tetto e parabrezza ad un prezzo da capogiro e in soli 2000 esemplari.
Si annuncia l'uscita per il 2003 di Smart Roadster, Smart Tridion4, Smart Coupè, due nuove colorazioni Goldscratch e Cubic e di una nuova motorizzazione denominata Hyper.

2003
Roadster è adesso! La tanto sospirata sportiva city car è
arrivata in due versioni: Smart Roadster, Smart Roadster Coupè.
Brabus fa la sua buona parte sviluppando un kit estetico e motore
da brivido commercializzando la V6! Per risollevare le vendite, decisamente inferiori rispetto alle aspettative, viene prodotta anche la versione "tutta blu" e viene ingaggiato un testimonial a livello internazionale: Robbie Williams. Nel frattempo nuovi modelli esclusivi come: Smart Coupè/Cabrio SilverPulse matengono alta la bandiera delle micro car! Vengono pubblicate le prime foto di Smart ForFour.

2004
Questo nuovo anno inizia con una notizia shock:
Smart Coupè/Cabrio Facelift escono di produzione per dare il posto
al nuovo "brand" ForTwo! Il 24 aprile viene presentata e venduta
ufficialmente al mercato italiano Smart Forfour, la nuova city car a quattro posti. Si preannucia: "Dal 2006 la gamma Smart è destinata ancora a crescere con la piccola-grande Crossover!"- la prima Smart SUV...

2005
Aria di crisi per Smart. Dopo tanta fama arriva l'insuccesso di Smart Roadster e Roadster Coupè. Anche Smart Forfour si rivela un modello poco apprezzato dal pubblico tanto che per "rimediare" viene commercializzata una versione Brabus ed i prezzi calano vertiginosamente. Nel frattempo il gruppo Daimler-Chrysler annuncia una pesante ristrutturazione del brand Smart: a fine 2005 terminerà la produzione della Smart Roadster, il progetto Smart ForMore (la piccola SUV) non verrà portato avanti.

2006
Si annuncia il restyling completo per Smart Fortwo con commercializzazione prevista per la primavera del 2007. Smart Forfour esce dalla produzione.

2007
Marzo: viene commercializzata la nuova versione di Smart Fortwo sia coupè che cabrio a norma antinquinamento EU4. I nuovi modelli "classici" nei nomi (pure, pulse, passion e Brabus) vengono completamente rivisitati e migliorati. Maggio: nuova Smart Fortwo CDI, al momento non esiste vettura più ecocompatibile.

Link ufficiale alla storia sul sito Smart Gmbh